Hoeveel van degenen die dit artikel lezen, weten wat een satellietnavigator is? Waarschijnlijk sindsdien, sinds de eerste navigators voor auto's tot nu toe beschikbaar zijn gekomen, heeft iedereen met eigen ogen kunnen zien wat deze tool u mogelijk maakt, mede dankzij hun aanwezigheid op smartphones (Google Maps bijvoorbeeld),

Als we in een conferentie zouden zijn en zouden vragen hoeveel er ooit een satellietnavigator hebben gebruikt om een ​​stad in of uit te gaan, zouden we waarschijnlijk ieders hand omhoog zien.
En als we vroegen hoeveel ze gebruiken meestal dit instrument, ook in dit geval de opgeheven handen zouden veel zijn, waarschijnlijk die van de meeste mensen die in de kamer aanwezig zijn.

Een wijdverbreide mening, niet alleen onder specialisten, is dat het gebruik van de satellietnavigator de hersenen "lui" maakt. Maar is dat wel zo?


Dahmani en Bohbot[1] ze probeerden het experimenteel te verifiëren en in het bijzonder probeerden ze het te begrijpen als het gebruik van het navigatiesysteem uw oriëntatievaardigheden verslechtert.

Begrijpen wat onderzoek is, is echter een premisse.

Wanneer we ons oriënteren en ons verplaatsen in een nieuwe omgeving, vertrouwen we doorgaans op twee soorten strategieën[1]:

  • Ruimte geheugensteuntje. Het betreft het aanleren van referentiepunten en hun relatieve posities, en draagt ​​zo bij aan het creëren van een cognitieve kaart van de omgeving. Dit type vaardigheid is nauw verwant aan de hippocampus, het hersengebied dat betrokken is bij het episodisch geheugen.

Het tweede type strategie leidt tot meer rigide gedrag, maar stelt ons in staat om te bewegen in bekende omgevingen alsof we op de automatische piloot zitten.

Laten we nu verder gaan met het onderzoek ...

Dahmani en Bohbot hebben in de studie waar we het over hebben veel informatie verzameld, die voornamelijk de volgende zijn:

  • Data van vragenlijsten vergeleken met het aantal gebruiksuren van de satellietnavigator, de perceptie van afhankelijk van het gebruik en de perceptie van een gevoel van oriëntatie.
  • Geautomatiseerde tests om oriëntatievaardigheden te evalueren, leerpaden en het type oriëntatiestrategie dat wordt gebruikt.

Al deze tests, schalen en vragenlijsten werden tweemaal afgenomen, één met een tussenpoos van drie jaar, om de veranderingen in de tijd waar te nemen.

Laten we nu gaan om de resultaten te zien:

  • De mensen die beweerden het navigatiesysteem meer te gebruiken, waren ook degenen die in de geautomatiseerde oriëntatietests minder gebruik maakten van ruimtelijke geheugensteuntjes. Dit cijfer werd ook bevestigd door de daling van de scores in de geautomatiseerde tekst (tussen de twee onderzoeken na 3 jaar) te correleren met het gebruik van de navigator (altijd meer dan 3 jaar). Met andere woorden, hoe meer mensen de navigator hadden gebruikt gedurende de 3 jaar die in het onderzoek waren voorzien, hoe meer hun oriëntatievaardigheden in geautomatiseerde tests verslechterden.
  • Naarmate het gebruik van de satellietnavigator toenam, nam het gebruik van de stimulusresponsstrategie toe (in tegenstelling tot het gebruik van de afnemende ruimtelijke geheugenstrategie). Dit komt omdat GPS-navigatie waarschijnlijk vergelijkbaar is met het gebruik van de stimulusresponsstrategie of in ieder geval inwerkt op de hersensystemen zelf.
  • Degenen die meer GPS gebruikten, waren minder goed in staat de referentiepunten te begrijpen om hun weg te vinden
  • Naarmate het aantal gebruiksuren van de satellietnavigator toenam, nam het vermogen om nieuwe routes te leren af.

Over het geheel genomen suggereren de resultaten van dit onderzoek dat regelmatig gebruik van de satellietnavigator ons vermogen om nieuwe routes te leren en ons te oriënteren in gevaar brengt.

Begin met typen en druk op Enter om te zoeken